第二代 AION V 的安全配置有了多方面的升級。

首先是氣囊方面，配備了單側(cè) 2.3 米側(cè)氣簾，比同級競品還多 10%，針對大躺角姿態(tài)下的乘員頭部以及安全座椅中兒童頭部位置做了針對性優(yōu)化，同時支持 6s 保壓等常規(guī)操作。還配備了主副駕中置氣囊，增加了兒童頭部覆蓋腔體，保護(hù)效果出色。

在被動安全配置上，新車同時滿足 C-NCAP 2024 五星標(biāo)準(zhǔn)，中保研乘員保護(hù)“3G”標(biāo)準(zhǔn)，并同時滿足歐盟、澳洲、東南亞、拉丁美洲等地區(qū)的五星標(biāo)準(zhǔn)。以中保研的側(cè)碰標(biāo)準(zhǔn)為例，在 50km/h 子彈車碰撞后假人生存空間達(dá)到 125mm 即可視為優(yōu)秀，而第二代 AION V 在內(nèi)部摸底中，這一數(shù)字可以達(dá)到 255mm。

此外，新車在智能駕駛安全配置上也很出色，搭載了激光雷達(dá)、5 顆毫米波雷達(dá)、7 顆智駕感知攝像頭、4 顆環(huán)視攝像頭，并在 OrinX 算力平臺上運營 ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)，這些硬件支持 L3 乃至更高階智能駕駛。

車身結(jié)構(gòu)大量采用高強度鋼，增強了抗壓抗扭能力，打造了堅實的安全堡壘。