豐田章男炮轟電動(dòng)車對(duì)豐田的發(fā)展并無(wú)積極意義。

豐田章男多次稱全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車代價(jià)巨大，會(huì)導(dǎo)致大量人員失業(yè)。但這種看法局限于日本國(guó)情，忽視了全球趨勢(shì)。

他認(rèn)為純電動(dòng)汽車市占率只能做到 30%，但這結(jié)論有誤。實(shí)際上，我國(guó)等領(lǐng)土大國(guó)利用清潔、低成本和可持續(xù)的太陽(yáng)能發(fā)電，大力發(fā)展電力驅(qū)動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車未來(lái)市場(chǎng)份額會(huì)遠(yuǎn)超 30%。

豐田大力發(fā)展燃料電池汽車和氫燃料汽車存在瓶頸，氫氣獲取成本高，儲(chǔ)存有安全隱患。

豐田在純電動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，推出的產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，在中國(guó)市場(chǎng)的 bZ4X 和 bZ3 銷量不佳。豐田汽車未能跟上能源轉(zhuǎn)型大趨勢(shì)，銷量開(kāi)始下滑，尤其在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)糟糕，這與其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩和謹(jǐn)慎決策有關(guān)。

盡管豐田制定了純電動(dòng)生產(chǎn)目標(biāo)，但實(shí)際銷量差距甚遠(yuǎn)。未來(lái)，隨著全球電動(dòng)汽車快速擴(kuò)張，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車成必然，豐田若不改變態(tài)度，會(huì)失去更多市場(chǎng)，導(dǎo)致發(fā)展受阻。