工信部汽車油耗查詢與實(shí)際油耗是存在差距的。

差距產(chǎn)生的原因主要有以下這些：

首先，測(cè)試工況不同。工信部油耗測(cè)試照搬 2000 年歐洲的 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)，包括市區(qū)和市郊工況，在臺(tái)架上模擬，測(cè)試時(shí)間短且簡(jiǎn)單，與實(shí)際開(kāi)車場(chǎng)景差別大，比如市區(qū)工況中車子加速時(shí)間短，就像高速巡航，油耗自然低。

其次，送檢車輛有挑選。測(cè)試油耗的送檢車輛是廠家挑過(guò)的，沒(méi)考慮氣溫、風(fēng)速等環(huán)境因素，像風(fēng)速增加會(huì)讓油耗增加。

再者，駕駛習(xí)慣有影響。每個(gè)人駕駛習(xí)慣不同，加減速的劇烈程度與測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有差異。

還有，用車條件不同。實(shí)際用車時(shí)，車輛載重、空調(diào)使用、積碳等情況都會(huì)影響油耗，而這些在測(cè)試中未被計(jì)算進(jìn)去。

雖然有差距，但工信部油耗并非毫無(wú)用處。對(duì)車企而言，它是管理的“杠杠”，比如超標(biāo)的車企會(huì)受處罰，雙積分政策也用它來(lái)要求車企逐年降低油耗。

對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，能起到橫向參考作用，讓我們知道哪臺(tái)車相對(duì)更省油。

要想知道真正的汽車油耗，可以自己計(jì)算。記錄加油價(jià)格、加油量和儀表盤公里數(shù)，多次計(jì)算取平均值。

總之，工信部油耗雖不完美，但有一定參考價(jià)值，我們自己也能通過(guò)計(jì)算了解真實(shí)油耗。