廣汽菲亞特菲翔的銷(xiāo)量受政策影響程度較小。

其銷(xiāo)量不佳主要是自身原因。

產(chǎn)品方面，菲翔定價(jià)偏高且缺乏亮點(diǎn)，動(dòng)力配置不夠厚道，性價(jià)比不如朗逸、捷達(dá)等同級(jí)車(chē)型。同時(shí)存在質(zhì)量問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速器故障等。

銷(xiāo)售方面，菲亞特的銷(xiāo)售渠道薄弱，網(wǎng)點(diǎn)少，很多省份只有一兩家經(jīng)銷(xiāo)商，導(dǎo)致想買(mǎi)的人買(mǎi)不到。

宣傳上，菲亞特對(duì)菲翔的宣傳不到位，知名度低，陷入知名度低導(dǎo)致銷(xiāo)量低，銷(xiāo)量低又使廠家不愿投入宣傳的死循環(huán)。

另外，菲翔還經(jīng)歷了簡(jiǎn)配，沒(méi)有提升性價(jià)比來(lái)提振銷(xiāo)量。而且菲亞特旗下產(chǎn)品單一，多年僅菲翔和致悅兩款，難以滿足市場(chǎng)需求。

此外，菲亞特的雙離合變速箱故障影響了口碑。

從整個(gè)菲克集團(tuán)來(lái)看，Jeep 品牌逐漸成為銷(xiāo)量支柱，菲亞特被放棄也在情理之中。

總之，菲翔銷(xiāo)量差并非主要受政策影響，而是自身產(chǎn)品、銷(xiāo)售、宣傳等多方面問(wèn)題所致。