2011 款獅跑的動(dòng)力在同級別中處于中等水平。

它搭載的 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 105/6000 KW/rpm，最大扭矩 184/4500 N·m/rpm，配合 5 速手動(dòng)變速箱。

在實(shí)際測試中，百公里加速時(shí)間約 10 秒。

與同級別競品相比，如競品 A 的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160 馬力，峰值扭矩 240 ?！っ?，百公里加速約 9 秒，獅跑略顯遜色；但對比競品 B 的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 145 馬力，峰值扭矩 190 ?！っ祝俟锛铀偌s 11 秒，獅跑則有一定優(yōu)勢。

不過，獅跑的動(dòng)力能滿足日常城市駕駛和偶爾的高速公路需求，無論是起步還是超車，都能提供足夠的動(dòng)力支持。

而且，其良好的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)和優(yōu)化的底盤調(diào)校，讓變速箱響應(yīng)迅速，換擋平順，有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，提升了加速性能。

同時(shí)，底盤的調(diào)校確保了車輛在加速過程中的穩(wěn)定性和操控性，為駕駛者提供了更安全舒適的駕駛體驗(yàn)。