IndyCar 賽車的技術(shù)特點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大，能產(chǎn)生較高的馬力，比如使用的 2.2TV6 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 750 匹馬力。

空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)揮關(guān)鍵作用，具有極限側(cè)向抓地力和轉(zhuǎn)向速度，運(yùn)行速度能超過每小時(shí) 386 公里。在空氣動(dòng)力學(xué)方面，通過使用多款 Autodesk 產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)和模擬，比如在 VRED 中創(chuàng)建可視化原型，使用 Autodesk CFD 檢查不同賽車場(chǎng)景中的流體動(dòng)力學(xué)以優(yōu)化性能。

賽車的空力套件相對(duì)簡單，一共只有三套，分別用于普通賽道、街道賽和橢圓賽道。

轉(zhuǎn)向速度快，功率下降速度也快。

IndyCar 賽車的車架全部由意大利的達(dá)拉拉提供，保證了起跑線的統(tǒng)一。

輪胎方面，非橢圓賽道由 Firestone 提供無標(biāo)硬胎、紅標(biāo)軟胎及雨胎，橢圓賽道因危險(xiǎn)性只提供硬胎。

IndyCar 賽車在 2022 年將推進(jìn)混動(dòng)技術(shù)，提升觀賞性和順應(yīng)時(shí)代潮流。

此外，IndyCar 賽車的安全等級(jí)較高，車身較重。

在比賽規(guī)則方面，排位賽除印地 500 外共 3 節(jié)，正賽中每輛車有特定時(shí)間的超車模式，積分計(jì)算有明確規(guī)則，附加積分包括桿位、領(lǐng)跑等情況。