宇通客車 MBO 在行業(yè)內(nèi)引起了多方面的反響。

宇通客車的 MBO 經(jīng)歷了較為復雜的過程。2001 年，上海宇通成立，宇通客車的管理層開始籌備 MBO。期間，雖有股權(quán)凍結(jié)等問題，但最終通過拍賣，上海宇通和宇通發(fā)展分別獲得宇通集團 90%和 10%的股權(quán)。

宇通客車 MBO 具有一些優(yōu)勢，比如解決了國企“所有者缺位”問題，促進了產(chǎn)權(quán)體制改革，給予管理層激勵和約束，減少了代理成本，提高了企業(yè)盈利能力。

同時，宇通客車在 MBO 過程中積極探索員工持股模式，增強了員工的積極性和歸屬感。

然而，宇通客車 MBO 也引發(fā)了一些爭議，如國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓價格的合理性等。

但總體來說，宇通客車的 MBO 為國企改革提供了一定的經(jīng)驗和借鑒，推動了國有資產(chǎn)的優(yōu)化布局和企業(yè)管理效能的提升