別克君威 3.0 與同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)不少。

首先是外觀，君威 GS 完全移植自歐寶 Insignia OPC 的前后造型，車頭的“獠牙”格柵很有辨識(shí)度，原廠提供多種涂裝，外觀更顯兇猛；而大眾 CC 3.0 除了幾個(gè)小標(biāo)識(shí)外，外觀與 2.0T 版本區(qū)別不大，保持了一貫的淡定。

內(nèi)飾方面，君威 GS 的運(yùn)動(dòng)型方向盤更具特色，座椅的黑紅搭配有不錯(cuò)的整體感，但坐姿偏高；大眾 CC 3.0 的內(nèi)飾則更顯休閑自然。

駕控方面，君威 GS 爆發(fā)力強(qiáng)，在山路表現(xiàn)生猛，自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)定激進(jìn)；CC 3.0 中后段加速能力出色，DCC 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)底盤系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)扎實(shí)。

測(cè)試方面，君威 GS 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?7.63 秒，略勝 CC 3.0 的 7.78 秒；剎車成績(jī)上，CC 3.0 的 39.73 米優(yōu)于君威 GS 的 40.57 米。

另外，君威在尺寸上也有優(yōu)勢(shì)，車內(nèi)空間更寬敞。

動(dòng)力方面，提供 1.5T 和 2.0T 兩種規(guī)格，滿足不同需求。

底盤配備保證了駕駛穩(wěn)定性和舒適性，還有多種駕駛模式可選。

市場(chǎng)銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁，今年上半年累計(jì)銷量近 10 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 30%。