私家車強制報廢年限雖取消，但實際上還是很難一直開下去，這與車輛維修成本關系密切。

車輛使用時間增長，零部件會老化磨損，比如發(fā)動機活塞環(huán)、氣門油封等磨損后，動力下降、油耗增加、燒機油，變速箱齒輪、電磁閥等易故障，影響行駛，故障頻發(fā)致維修成本大增。

老款車零部件生產(chǎn)漸少甚至停產(chǎn)，找適配原廠件難，副廠件質(zhì)量和適配性差，拆車件質(zhì)量和壽命沒保證，找件還費時費力。

而且，使用年限長的車，年檢頻率增加且通過率降低，新車 6 年內(nèi)無需上線年檢，6 年后每年一次，15 年后每半年一次，老舊車尾氣排放、制動性能、燈光等難達標，年檢項目嚴格，連續(xù)三次未過強制報廢。年檢還費時費力。

同時，車齡長安全性能變差，制動系統(tǒng)衰退，底盤部件松動，電氣系統(tǒng)故障，增加事故風險。

保險方面，車齡長保費上漲，老舊車可能投保困難甚至無法投保。

此外，環(huán)保標準不斷提高，老舊車尾氣排放可能不達標，受限行或強制報廢限制。

總之，車輛維修成本隨使用年限增加而升高，加上年檢、安全、保險、環(huán)保等因素，私家車很難一直開。