特斯拉回應剎車指控的情況較為復雜。

一些車主稱特斯拉存在剎車失靈的問題，但特斯拉的回應大多指向并非剎車系統(tǒng)本身故障。比如河南溫先生的 Model X，特斯拉稱初步診斷是右前輪速傳感器警報，并非剎車失靈，且溫先生拒絕車輛檢測。上海車展維權的張女士，特斯拉表示一直推動第三方檢測，但其一直不同意。西安李某的案件終審判決李某應賠償金額增加。

在多起事件中，特斯拉認為部分車主的維權方式不合理，對其造成負面影響。

對于特斯拉的回應，行業(yè)內的支持情況并非一致。一些觀點認為，特斯拉提供的初步診斷和解釋有一定合理性，若車輛確實存在故障，應通過專業(yè)檢測來確定。但也有看法認為，特斯拉在處理此類事件時，應更加積極主動，增強與車主的溝通和信任。

要解決這一問題，首先特斯拉應更透明地公布車輛數(shù)據(jù)和檢測流程，讓車主和公眾能清晰了解情況。其次，車主在維權時應采用合法合理的方式，避免過激行為。最后，相關監(jiān)管部門應完善檢測標準和法規(guī)，保障消費者和企業(yè)的合法權益。

總之，只有各方共同努力，才能更公正客觀地解決特斯拉剎車指控相關問題。