小米汽車申報(bào)圖曝光意味著很多方面。

首先，這表明小米造車不再只是口號(hào)，而是有了實(shí)質(zhì)性的成果，即將進(jìn)入市場(chǎng)。

從申報(bào)圖能看出，小米汽車的設(shè)計(jì)有不少亮點(diǎn)。造型上，神似保時(shí)捷 Teycan，尾部腰部線條大曲線造型工藝難度高。前大燈有點(diǎn)邁凱倫 720S 的神韻，還帶有中文“米”字造型。側(cè)面配備懸浮式后視鏡和半開合門式把手，雖科技感稍弱，但從成本、維護(hù)和使用便利性角度看可行。尾部貫穿式尾燈與林肯 MKZ 有相似之處，擾流設(shè)計(jì)有層次感。

配置上，分為普通版、Pro 版和 MAX 版，類似小米手機(jī)的配置規(guī)則。還可能有“Founders Edition”版本。

動(dòng)力有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī) 220kW，極速 210km/h，用比亞迪刀片電池；雙電機(jī)綜合輸出功率近 500kW，極速 265km/h，零百加速 3 秒左右，用寧德時(shí)代麒麟電池，充電功率能達(dá) 800V。

內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，大量皮革包裹，有 D 型多功能方向盤、懷檔、風(fēng)琴式油門踏板，中控大屏或?yàn)樨Q向布局，還有觸控按鍵，搭載澎湃 OS 系統(tǒng)，能與小米其他設(shè)備統(tǒng)一在一個(gè)系統(tǒng)下。

車身尺寸不小，軸距 3000mm，定價(jià)可能參考同類車型在 25 萬左右。

小米汽車申報(bào)圖的曝光意味著它的上市進(jìn)程加快，會(huì)給新能源汽車市場(chǎng)帶來新的競(jìng)爭(zhēng)和選擇。我們期待它明年上半年正式發(fā)布后的表現(xiàn)。