問(wèn)

雅馬哈 YZF R6 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)?

雅馬哈 YZF R6 與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

首先騎姿方面,R6 為賽道而生,低趴把手和高后腳踏營(yíng)造出戰(zhàn)斗化騎姿,相比更適合街道及山道騎乘的川崎 ZX-6R 有先天優(yōu)勢(shì)。

聲浪上,R6 從低轉(zhuǎn)速就有飽滿排氣音,加速時(shí)如飛機(jī)引擎音效,遠(yuǎn)超 ZX-6R。

動(dòng)力數(shù)據(jù)雖不如 ZX-6R,但操控靈活性更好。

品牌形象上,雅馬哈在 MotoGP 賽事有明星車手加持,品牌光環(huán)顯著。

外型源自 Moto GP 廠車 YZR-M1,車頭優(yōu)雅圓滑,日行燈搭配 Ram-air 進(jìn)風(fēng)口,車尾上翹且鏤空整流,相比 ZX-6R 更顯尊榮。

核心動(dòng)力系統(tǒng),R6 實(shí)際排量 599cc 四缸水冷電噴引擎,壓縮比 13.1:1,最大功率 87.1kw 折合馬力近 116.7 匹,最大扭矩 61.7N.m,油箱 17L 續(xù)航不錯(cuò)。

配賽車儀表,數(shù)據(jù)清晰直觀機(jī)械感強(qiáng)。風(fēng)擋和后視鏡造型激進(jìn)能降風(fēng)阻。獨(dú)特賽車座椅戰(zhàn)斗感足。車身尺寸不大但整備質(zhì)量 190kg。

安全配置到位,前雙 320mm 碟盤(pán)與雙對(duì)向四活塞卡鉗,懸掛前后可調(diào)節(jié)。

R6 造型硬派,漆面光滑質(zhì)感好,車頭小鳥(niǎo)嘴式大燈內(nèi)嵌式,車罩覆蓋廣整體性強(qiáng)。

改款后和 R1 造型相似,高轉(zhuǎn)爆發(fā)力好,維修成本低,是磨練車技首選。沿用四缸動(dòng)力,馬力和扭力提升,制動(dòng)系統(tǒng)用 R1 裝備帶 ABS,剎車碟加厚。車架和尾擔(dān)沿用鋁合金雙翼梁,選用輕量級(jí)鎂合金副車架和油箱材料減重。

細(xì)節(jié)上轉(zhuǎn)速表尺寸更大,有多種馬力模式和后輪防滑系統(tǒng)選擇,避震系統(tǒng)可調(diào)性強(qiáng)更適合賽道。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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