1-2 萬的電動(dòng)汽車，其動(dòng)力性能相對(duì)有限。

這個(gè)價(jià)位的電動(dòng)汽車通常采用較小功率的電機(jī)，動(dòng)力輸出不會(huì)特別強(qiáng)勁。

比如御捷 C300，采用輕量化設(shè)計(jì)以省電，穩(wěn)定性較強(qiáng)，但其動(dòng)力在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況或高速行駛時(shí)可能會(huì)稍顯不足。

御捷 A260 也是如此，動(dòng)力配置相對(duì)基礎(chǔ)。

德瑞博新秀 DT260B，動(dòng)力方面最高車速 40Km/h，在城市短途代步還可以，但如果需要較強(qiáng)的動(dòng)力支持，可能不太能滿足。

尼歐Ⅱ作為微型轎車，動(dòng)力適合城市內(nèi)的日常代步。

宏光 MINIEV 的動(dòng)力響應(yīng)靈敏，起步強(qiáng)勁，提速快，但畢竟價(jià)格和定位所限，不能期望其有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

如果只是用于日常短距離的通勤、接送孩子等城市內(nèi)的低速出行，1-2 萬電動(dòng)汽車的動(dòng)力是夠用的。

但要是有更高的動(dòng)力需求，比如長途高速行駛或者頻繁爬坡，可能就不太合適了。

在選擇時(shí)，要根據(jù)自己的實(shí)際出行需求來判斷，綜合考慮車輛的用途、行駛路線和個(gè)人對(duì)動(dòng)力的期望。