EA888 發(fā)動機的改裝潛力挺大的。

它的技術扎實，像 FSI+MPI 的復合噴射系統(tǒng)能讓汽油充分燃燒，減少積碳?？勺儦忾T正時技術、AVS 可變氣門升程、全新設計的增壓器、集成式的缸蓋設計、電動泄壓閥等，讓發(fā)動機能兼顧燃油經濟性和動力性。

功率跨度大，2.0T 能輕松實現(xiàn) 200Ps - 300Ps 的功率跨度。鑄鐵缸體結構強度高、體積小，改裝方便。刷一階程序，動力能提升到 380Ps，進一步改裝，缸內強化、更換渦輪套件，能輕松突破 500Ps，零百加速能跑進 3 秒以內。

第三代 EA888 發(fā)動機在技術和性能上有實質性提升，比如用正時鏈條代替正時皮帶進行動力傳遞，有分層燃燒技術和可變氣門正時技術。取代了之前的 ea113 發(fā)動機，內部結構相對簡單。

第四代 EA888 動力性能提升，采用鑄鐵缸體，調校潛力強。保留混合噴射，高壓直噴壓力提升至 350bar。排氣端想法多，采用鏈條驅動的雙頂置凸輪軸設計，有連續(xù)可變氣門正時技術，排氣端可變氣門升程角度和持續(xù)時間增加，集成排氣歧管在缸蓋內，設高靈敏度電子廢氣門。

總之，EA888 發(fā)動機技術不斷改進，改裝潛力大。