JAC 牌子也就是江淮汽車，其技術(shù)研發(fā)實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)。

江淮汽車擁有近 5000 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是國(guó)內(nèi)首家專利過萬的車企。

在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上堅(jiān)持自主路線，多款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，在電池?zé)峁芾砑夹g(shù)、本質(zhì)安全管理技術(shù)等方面有重要突破。

江淮汽車的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，比如整車碰撞試驗(yàn)室能開展多種標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全試驗(yàn)，其尖端試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用于瑞風(fēng) R3 等車型，全方位保證安全出行。NVH 試驗(yàn)室達(dá)到國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)，能打造極致駕乘體驗(yàn)。EMC 試驗(yàn)室用于測(cè)量車輛電子電器性能及相互影響，零部件都要經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試。

江淮汽車在 2024 年上半年總研發(fā)投入為 16.48 億元，同比增長(zhǎng) 59.75%，研發(fā)投入增長(zhǎng)明顯優(yōu)于行業(yè)平均水平。

而且實(shí)現(xiàn)了 L2+級(jí)智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn)、L3 級(jí)智能駕駛功能開發(fā)完成，并正式獲得測(cè)試牌照，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的常態(tài)化示范運(yùn)營(yíng)。

在產(chǎn)品研發(fā)方面，著力打造智能新能源專屬平臺(tái)，像瑞風(fēng) RF8、釔為 3 摯愛版等智能新能源產(chǎn)品陸續(xù)上市，還率先將寧德時(shí)代電池技術(shù)導(dǎo)入多款產(chǎn)品，并推出優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品全新悍途 T8 乘用版等，不斷完善產(chǎn)品布局。

此外，江淮汽車還與華為等眾多科技企業(yè)合作，比如與華為合作打造全新平臺(tái)和領(lǐng)先的智電架構(gòu)，規(guī)劃多款產(chǎn)品，首款合作車型“尊界”明年上市。

同時(shí)，江淮汽車在安徽省科技創(chuàng)新大會(huì)上有多個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，充分發(fā)揮研發(fā)資源整合優(yōu)勢(shì)，加大研發(fā)投入，深化產(chǎn)學(xué)研合作。

未來，江淮汽車也會(huì)持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，塑造核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。