問

北京BJ40改裝懸掛系統(tǒng)的效果如何？

北京BJ40改裝懸掛系統(tǒng)效果不錯。

像北京BJ40雨林穿越版，底盤升高34mm，離地間隙達254mm，通過性增強。

前部雙橫臂獨立懸掛、后部五連桿非獨立懸掛，上控制臂換成高強度、輕量化鍛鋁材質(zhì)，后部螺旋彈簧更換，提升了穩(wěn)定性和耐用性。

還配備23段可調(diào)氮氣避震，壓力可達1MPa以上，有更大可調(diào)范圍和更強支撐能力，且配有單獨氣罐，高速壓縮回彈時惰性氣體不破壞減震器。

四驅(qū)系統(tǒng)也升級，新增電控機械差速鎖和中央分動箱，脫困能力更強。

實際越野中，脫困和耐用度變化明顯，最大涉水深度825mm，接近角42度，離去角37度，縱向通過角30度，最大爬坡度60%。

車輪升級為鋁合金鍛造輪圈和百路馳KO2全地形輪胎，抓地力提升。

還有BJ40車主改裝2.5氮氣減震器，升高2寸，20段壓縮回彈可調(diào)，2.5管徑外置氮氣罐和油氣分離設(shè)計確保穩(wěn)定性和耐用性，托盤絞牙設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整，20段阻尼力和18段回彈阻尼調(diào)節(jié)讓操控更精準(zhǔn)。

總的來說，北京BJ40改裝懸掛系統(tǒng)能提升車輛性能，增強越野能力，帶來更好的駕駛體驗

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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