北京現(xiàn)代全新勝達的操控性能還是相當不錯的。

它搭載了 2.0 渦輪增壓發(fā)動機，動力表現(xiàn)雖說在低扭時較弱且能感覺到遲滯，但在中高速時動力輸出較為強勁。

在運動模式下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有一定重量，操控起來比較順手，車身控制良好，轉(zhuǎn)彎時抓地力強，輪胎附著力也足夠。

底盤表現(xiàn)出色，過彎時很穩(wěn)，視野良好。

此外，勝達還配備了一系列主/被動安全配置，如自動駐車、陡坡緩降等，這些配置不僅能提升操控的便利性，還能在復(fù)雜路況下保障安全。

車內(nèi)采用了比較運動的方向盤，帶有換擋撥片，很實用。

不過，在環(huán)保模式下，勝達的反應(yīng)會比較遲鈍，動力輸出不夠迅速。而且在超車時需要提前做好規(guī)劃，因為在 2500rpm 以下，車輛會有一些 Eco 模式滯后，油門感覺較軟。

總的來說，北京現(xiàn)代全新勝達的操控性能能夠滿足大多數(shù)駕駛者的需求，既有運動感又具備一定的舒適性和安全性。