奔馳 EQ 系列降價幅度挺大的。

全新 EQE 降價幅度在 5 萬 - 5.07 萬元之間，調整后指導價為 47.8 - 53.43 萬元。

全新 EQS 降價幅度在 20.46 萬 - 23.97 萬元之間，調整后指導價為 84.5 - 131.4 萬元。

AMG EQS 53 降價幅度為 19.86 萬元，調整后指導價為 148.6 萬 - 154.7 萬元。

奔馳 EQ 系列降價主要是因為銷量不佳。在新能源領域，奔馳雖早轉向電動化，但銷量不如特斯拉及一些造車新勢力。

EQ 系列銷量慘淡，原因包括定價過高導致性價比低，消費者不買賬。像 EQE、EQS 雖產品力強，如 EQE 有前衛(wèi)弓形車身造型優(yōu)化空氣動力學，降低風阻系數，車身尺寸和配置出色。EQS 有夸張流線造型，空氣動力學特性好，還有獨創(chuàng)技術和強大動力。但過高定價掩蓋了實力。

奔馳對降價前夕購車用戶進行補貼，展現了品牌擔當。相比之下，特斯拉降價未給老用戶補貼。

目前奔馳純電車型中，EQA、EQB、EQC 是油改電，質量問題多，拉低全系口碑，消費者對 EQE、EQS 也不感興趣。而且 EQE、EQS 價格過高，不符合多數消費者買電動汽車圖綠牌、代步省錢的需求，還有套路消費，比如后輪轉向功能需訂閱付費。

總之，奔馳 EQ 系列這次降價幅度大，部分車型值得購買。