排量 T 對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性影響的大小不能一概而論。

相同排量下，帶 T 的往往比不帶 T 的費(fèi)油，因?yàn)閹?T 增加了渦輪增壓器，進(jìn)氣量增加的同時(shí)需要更多噴油量來(lái)達(dá)到空燃比均衡。

但在相同輸出功率時(shí)，帶 T 的則比不帶 T 的省油。比如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際輸出功率相當(dāng)于 2.3L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，這意味著達(dá)到相同功率，1.5T 比 2.3L 省油。

帶 T 和不帶 T 誰(shuí)更省油還和很多因素有關(guān)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教、車(chē)身重量、匹配的變速箱以及駕駛習(xí)慣。

像大眾的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 DSG 雙離合變速箱，提速快且省油，有 2.0T 車(chē)主高速上能跑出 6.5L 的百公里油耗。

另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然提高了燃油燃燒效率，但空燃比固定，進(jìn)氣量增加也會(huì)消耗更多燃油。而且?guī)?T 車(chē)的后期維護(hù)成本通常比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高一點(diǎn)。

總之，不能簡(jiǎn)單說(shuō)帶 T 的車(chē)一定省油或費(fèi)油，要綜合多方面因素來(lái)判斷。