電動(dòng)汽車保險(xiǎn)費(fèi)用在不同地區(qū)是有差別的。

以小米 SU7 為例，其保費(fèi)在不同地區(qū)基本在 6000 元左右至 9000 元左右浮動(dòng)。

20 萬左右的新能源汽車在北京，首年保費(fèi)基本在 5000 元至 6000 元之間。

在深圳，30 萬元以上的新能源車型，在外購險(xiǎn)價(jià)格會低 2000—3000 元。

在臨汾，比亞迪秦 PLUS DM-i 的二流保險(xiǎn)品牌新車入全險(xiǎn)三者 200 萬價(jià)格在 4000 元—4500 元，同價(jià)位燃油車約 4000 元。

新能源車險(xiǎn)保費(fèi)普遍高于燃油車，比如 20 萬左右的新能源汽車首年保費(fèi)比同價(jià)位燃油車貴千元左右。

保費(fèi)有差別的核心原因是新能源車輛維修成本顯著較高。其采用先進(jìn)技術(shù)，部件維修或更換成本高，如保險(xiǎn)杠，新能源汽車的就集成多種電子設(shè)備，增加維修成本和難度。且配件成本高、模塊程度高，迭代快，研發(fā)成本難均攤。

另外，車企出于安全性、技術(shù)和盈利考慮，常“以換代修”，加大賠付成本。

保險(xiǎn)行業(yè)也存在問題，新能源車險(xiǎn)服務(wù)及定價(jià)系統(tǒng)處于起步階段，缺乏數(shù)據(jù)積累和經(jīng)驗(yàn)，車企產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，險(xiǎn)企運(yùn)營成本高。

不過，政策正優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制，降低費(fèi)率。保險(xiǎn)公司也在轉(zhuǎn)變觀念，綜合考慮多個(gè)維度評估風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)計(jì)產(chǎn)品和優(yōu)化服務(wù)。車企涉足車險(xiǎn)市場，憑借車輛和駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)勢，能更精確評估風(fēng)險(xiǎn)，降低維保成本，提供更實(shí)惠保險(xiǎn)選擇。