廣州限牌的最新消息對二手車交易是有影響的。

比如廣州擬對老舊機(jī)動(dòng)車實(shí)施分步限行措施，自 2023 年 1 月 1 日起，在全市行政區(qū)域內(nèi)，全天 24 小時(shí)禁止老舊機(jī)動(dòng)車通行，這會讓國一國二排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛價(jià)值大打折扣，甚至可能直接報(bào)廢。

國務(wù)院常務(wù)會議指出，對小型非營運(yùn)二手車，8 月 1 日起全面取消遷入限制，10 月 1 日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號牌。這一政策出臺后，二手車市場價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。

像本田雅閣、豐田凱美瑞、漢蘭達(dá)這類暢銷車型成了滯銷車型，因?yàn)橄M(fèi)者有了更多選擇。個(gè)性化車型受影響更大，從賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。純電二手車成了搶手貨，像廣汽埃安、比亞迪等品牌的純電動(dòng)汽車，二手車售價(jià)在 15 萬元左右的很受歡迎。

二手車限遷指一些地方對外省或外市的二手機(jī)動(dòng)車，采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施。政府全面取消二手車限遷，是因?yàn)槲覈嚤Ｓ辛看?，二手車市場潛力大，一線城市二手車質(zhì)量高，對資金不充足的家庭來說是好選擇。

但取消二手車限遷政策困難，一是因?yàn)閲?yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，如“國 6”排放政策與取消限遷有沖突，怕影響空氣質(zhì)量。二是異地二手車流入影響稅收，遷入地更想保護(hù)本地新車市場。

商務(wù)部已明確自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。

在廣州，二手車已有車牌，過戶不受限制車牌影響。市內(nèi)國 1 國 4 二手車過戶可隨時(shí)辦理，只要有指標(biāo)。個(gè)人轉(zhuǎn)移搬遷需提供駕駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、新舊車主身份證、車輛在場、雙方車主本人到場，新車車主非本地戶口需辦理當(dāng)?shù)鼐幼∽C。國二標(biāo)準(zhǔn)以下汽車不得跨地（市）轉(zhuǎn)移。