電動皮卡的越野能力整體不錯。

以雷達(dá)地平線為例，它依托于 M.A.P 雷達(dá)瀚海平臺，全面超越傳統(tǒng)皮卡平臺的機(jī)械性能。擁有高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 315kW，最大扭矩 594N·m，零百加速僅 4.5s。具備 7 種駕駛模式，包括越野模式，在爬坡、過深溝、炮彈坑、雙駝峰路段等都表現(xiàn)出色。而且它有智能扭矩分配系統(tǒng)，能敏捷防滑、坦克掉頭，最大額定載重達(dá) 865kg，最大拖拽能力 3500kg，最大涉水深度 815mm，最高爬坡度 95%。制動方面，搭配 One-Box 線控制動系統(tǒng)，滿載制動距離 38m，剎停穩(wěn)如磐石。

悍馬 EV 純電皮卡外觀方正有力量，輪眉突出，延續(xù)高腰線窄車窗設(shè)計(jì)，很威猛。內(nèi)飾有 12.3 英寸全液晶儀表和 13.4 英寸中控屏，科技感強(qiáng)，車尾重新設(shè)計(jì)布局，離去角大，通過性出色。

RIVIAN 公司的 A1T 電動皮卡若參數(shù)屬實(shí)，越野能力很強(qiáng)悍。能在水深 1 米路面行駛，離地間隙 36cm，最大接近角 45°，百公里加速 2.8 秒，續(xù)航里程可達(dá) 724km。

特斯拉 cybertruck 在國內(nèi)青海俄博梁的實(shí)測中，加速性能有待探究。有的測試顯示其爬坡和沙地轉(zhuǎn)彎吃力，車輪原地打轉(zhuǎn)，控制臂還可能在越野中變形。

總之，不同電動皮卡的越野能力各有特點(diǎn)，要綜合考慮車輛的動力、懸掛、通過性等因素。