進(jìn)口車銷量排行榜前幾位通常是雷克薩斯、奔馳、寶馬、保時捷、路虎等品牌。

雷克薩斯在多個月份和時間段的進(jìn)口車銷量排名中表現(xiàn)出色，常居榜首。奔馳和寶馬也穩(wěn)定在前幾名。保時捷和路虎同樣位居前列。

雷克薩斯能取得如此成績，原因眾多。一方面，其在華多年積累了良好的口碑，造車技術(shù)和服務(wù)到位。旗下車型提供較長的保質(zhì)時期，如油車 4 年/10 萬公里、混動車 6 年/15 萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)政策，讓用戶無后顧之憂。另一方面，雖如今有降價求量的情況，但在市場競爭環(huán)境相對公平的前提下，靠的還是自身硬實(shí)力。

進(jìn)口車市場整體面臨諸多挑戰(zhàn)。自主高端新能源車崛起，理想、蔚來、問界、仰望等車型智能科技配置豐富、價格親民，深受年輕人喜愛。進(jìn)口車以燃油車為主，關(guān)稅導(dǎo)致價格門檻高，用車成本也相對較高，在新能源車面前優(yōu)勢不明顯。

雷克薩斯雖作為豐田旗下高端品牌實(shí)力強(qiáng)勁，但也意識到電動化的重要性，在加速轉(zhuǎn)型。不僅推出多款燃油車的插電混動版本，還亮相了雷克薩斯 LF-ZL 概念車，計劃于 2026 年正式推出。

盡管轉(zhuǎn)型步伐不如新造車勢力快，但持續(xù)前進(jìn)，未來表現(xiàn)值得期待。豪華車市場競爭激烈，雷克薩斯想要持續(xù)保持增長，穩(wěn)坐銷冠，需不斷提升新能源車板塊的實(shí)力，增強(qiáng)自身競爭力。