凱迪拉克油電混合車的動力性能相當(dāng)出色。

以凱迪拉克 XT5 混動版為例，它裝配了通用汽車的增程型電動車技術(shù)，不但具備純電動驅(qū)動系統(tǒng)，還配有高效的 1.4L 增程型汽油發(fā)動機，總輸出功率可達(dá) 154kW（209PS），瞬間峰值扭矩能達(dá)到 400Nm，百公里加速僅需 8 秒。其電池容量較大，純電動模式下能行駛約 56 公里，采用 240V 電源 4.5 小時可完成充電，120V 電源則需 12 個小時。

凱迪拉克混動 XT5 搭載一臺 2.0T 渦輪增壓可變缸發(fā)動機，最大功率 241 馬力，峰值扭矩 350 牛·米，還有閉缸技術(shù)，實現(xiàn)多種工作模式，燃油效率高。

再看凱迪拉克凱雷德 HYBRID，所搭載的雙模油電混合動力系統(tǒng)由 6.0L V8 VORTEC 全鋁發(fā)動機、300 伏特鎳氫大容量電池和 EVT 電子無級變速箱構(gòu)成。其中發(fā)動機最大輸出馬力可達(dá) 332 hp（248 kW），內(nèi)置 EVT 變速箱的兩臺大功率電動機輸出馬力各達(dá) 111hp（83kW），峰值扭矩達(dá)到 498 Nm / 4100 rpm，0~60 英里/小時加速僅需 8.7 秒。

而且它在不同行駛條件下能自動切換油電驅(qū)動工作模式，有零排放、零油耗等五種工況，城市道路行駛能節(jié)省多達(dá) 40%燃油消耗，綜合路況百公里油耗僅 11.1 升。還提供后輪驅(qū)動、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、自動四驅(qū)四種驅(qū)動模式供選擇。

總之，凱迪拉克油電混合車動力強勁，節(jié)能環(huán)保，能滿足不同駕駛需求。