皮帶式無級(jí)變速器的工作原理是什么

皮帶式無級(jí)變速器的工作原理其實(shí)很巧妙。

它主要由起步離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和中間減速機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。

其核心的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)是由金屬傳動(dòng)帶和主、被動(dòng)工作輪組成。主、被動(dòng)工作輪分別由可動(dòng)和不可動(dòng)的錐盤構(gòu)成,形成 V 形槽,與金屬傳動(dòng)帶相嚙合。

當(dāng)工作輪的可動(dòng)部分沿軸向移動(dòng)時(shí),會(huì)改變傳動(dòng)帶的回轉(zhuǎn)半徑,從而調(diào)整傳動(dòng)比。比如主動(dòng)輪的可動(dòng)錐盤向固定錐盤靠攏,會(huì)使鋼帶運(yùn)轉(zhuǎn)半徑增大,變速器處于高速狀態(tài);反之,從動(dòng)輪的可動(dòng)錐盤遠(yuǎn)離固定錐盤,鋼帶運(yùn)轉(zhuǎn)半徑縮小,變速器就處于低速狀態(tài)。

這種連續(xù)的軸向移動(dòng)是通過液壓控制系統(tǒng)根據(jù)車輛實(shí)際需求進(jìn)行的??刂葡到y(tǒng)可能采用機(jī)-液控制或電-液控制方式,包括油泵、液壓調(diào)節(jié)閥、傳感器以及主、從工作輪的液壓缸及其連接管道。

通過速比控制、夾緊力控制和起步離合器的控制來實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速傳動(dòng)。

行星齒輪機(jī)構(gòu)采用雙行星齒輪設(shè)計(jì),通過內(nèi)、外行星齒輪與齒圈、太陽輪的嚙合,實(shí)現(xiàn)車輛的前進(jìn)和倒車功能。

中間減速機(jī)構(gòu)則是為了滿足整車對(duì)傳動(dòng)比變化范圍的需求而配備。

總之,皮帶式無級(jí)變速器通過各個(gè)部件的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的連續(xù)無級(jí)變化,讓車輛的動(dòng)力傳輸更順暢、高效。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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