未來汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的趨勢(shì)是越來越嚴(yán)格，更注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展。

首先，在有害物質(zhì)排放限制方面會(huì)更嚴(yán)苛，比如對(duì)二氧化碳、氮氧化物、顆粒物等的控制將不斷加強(qiáng)。各國(guó)會(huì)不斷提高尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，像美國(guó)的新規(guī)定就使車輛平均排放量大幅減少。

其次，電動(dòng)汽車的推廣力度會(huì)加大。政策會(huì)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買環(huán)保型汽車，如新能源汽車和插電混合動(dòng)力車，促使汽車制造商提高這類車型的銷量占比。

再者，檢測(cè)程序會(huì)更加嚴(yán)格和全面，提高實(shí)施性。比如國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)就比之前更嚴(yán)格。

而且，未來的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)進(jìn)一步提升排放限值，單車污染有望進(jìn)一步減少。比如從國(guó)四到國(guó)六，單車污染減少了 30%至 50%，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)也可能推出。

此外，在技術(shù)方面，燃油技術(shù)會(huì)不斷改進(jìn)促進(jìn)充分燃燒，尾氣處理技術(shù)也會(huì)持續(xù)創(chuàng)新，比如采用新型催化劑、氮氧化物還原等技術(shù)。

同時(shí)，智能化監(jiān)控手段會(huì)加強(qiáng)，通過 GPS、大數(shù)據(jù)等技術(shù)對(duì)車輛排放進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)處理排放超標(biāo)問題。

不過，未來尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升也面臨一些難點(diǎn)。比如推廣清潔能源汽車和新能源汽車技術(shù)成本較高，對(duì)部分企業(yè)是負(fù)擔(dān)。傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)困難，需要調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)規(guī)模。此外，還缺乏社會(huì)共識(shí)，需要加強(qiáng)教育和宣傳，提高公眾對(duì)尾氣治理的認(rèn)識(shí)。