轎車(chē)安全性出色的牌子有不少。

沃爾沃 S90 在車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金，能有效吸收和分散碰撞力，Euro NCAP 碰撞測(cè)試獲最高五星級(jí)評(píng)價(jià)，主動(dòng)安全系統(tǒng)出色，四輪盤(pán)式剎車(chē)和 ABS 等功能提高制動(dòng)效果，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)保障操控性和穩(wěn)定性。

奧迪 A6L 通過(guò)嚴(yán)苛碰撞測(cè)試，正面和車(chē)尾耐撞性測(cè)試滿(mǎn)分，25%偏置碰撞獲 G 級(jí)評(píng)價(jià)，智能駕駛輔助系統(tǒng)提供一定安全保障。

比亞迪漢 EV 搭載刀片電池，成功挑戰(zhàn)“針刺試驗(yàn)”，配備 11 個(gè)安全氣囊、15 個(gè)行車(chē)?yán)走_(dá)和 6 個(gè)攝像頭，搭載 DiDAS 駕駛輔助技術(shù)達(dá) L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助水平，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò) CAE 仿真設(shè)計(jì)高安全性能車(chē)身，熱成型鋼用料多。

豐田凱美瑞得益于豐田 TNGA 架構(gòu)的安全理念，車(chē)身采用超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，新增焊點(diǎn)數(shù)多，使車(chē)身堅(jiān)固且輕量化。

斯巴魯力獅是“技術(shù)宅”和“工科男”，水平對(duì)置模塊低重心帶來(lái)高轉(zhuǎn)彎極限優(yōu)勢(shì)，全時(shí)四驅(qū)不增加油耗，連續(xù)多年在美國(guó) IHS 碰撞測(cè)試中獲最高分，占據(jù)“最安全中大型車(chē)”稱(chēng)號(hào)。

斯巴魯傲虎在美國(guó) IHS 碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，多次入選安全性強(qiáng)烈推薦車(chē)輛。

寶馬 3 系參與中保研測(cè)試的 2020 款 6 項(xiàng)全部通過(guò)，綜合得分第一。

豐田卡羅拉、亞洲龍、凱美瑞和雷凌安全性測(cè)試全優(yōu)秀。

奧迪 A6L 穩(wěn)定性出色，底盤(pán)獲公認(rèn)。

馬自達(dá) 3 昂克賽拉和日產(chǎn)天籟可靠性領(lǐng)先。

特斯拉 Model 3 除行人保護(hù)為 A 級(jí)外其他優(yōu)秀。

日產(chǎn)軒逸主動(dòng)剎車(chē)排名第三，時(shí)速 50 公里可自動(dòng)剎停，安全配置基本滿(mǎn)足日常使用。

寶馬 7 系主動(dòng)剎車(chē)排名第二，時(shí)速 50 公里鬼探頭和靜止車(chē)輛剎停測(cè)試通過(guò)。

奧迪 A7 主動(dòng)安全測(cè)試排名第一，時(shí)速 60 公里能應(yīng)對(duì)行人橫穿馬路和鬼探頭。

豐田凱美瑞在 C-IASI 碰撞測(cè)試中車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)全優(yōu)，正面 25%偏置碰撞優(yōu)秀。

日產(chǎn)天籟在 C-IASI 碰撞測(cè)試中除低速耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性差外其余優(yōu)秀，正面 25%偏置碰撞優(yōu)秀。

福特?？怂怪笇?dǎo)價(jià)低，安全性在 10 萬(wàn)級(jí)別名列前茅，正面 25%偏置碰撞成績(jī)良好。

馬自達(dá) 3 售價(jià)比福克斯貴，安全配置多，關(guān)鍵項(xiàng)目碰撞測(cè)試優(yōu)秀。