失控奔馳檢測結果是通過一系列專業(yè)、嚴謹?shù)臋z測得出的。

首先，檢測機構對車輛進行了整車靜態(tài)檢驗、加裝檢驗、電子數(shù)據(jù)檢驗、制動系統(tǒng)檢驗、駕駛員側車門開啟減速功能檢驗、巡航系統(tǒng)靜態(tài)檢驗、巡航系統(tǒng)動態(tài)檢驗等 7 類檢驗。

經(jīng)檢驗，車輛制動系統(tǒng)工作正常，符合相關技術要求，巡航系統(tǒng)工作正常，無故障。

檢測還排除了腳墊卡滯導致失控、定速巡航功能開啟狀態(tài)下 ABS 或 ESP 起作用、車速高于 2 公里/小時時打開車門減速停車等可能性，并確定駕駛員至少未采取將電子擋桿撥入 N 擋來強制關閉定速巡航功能的操作。

在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)了一條“定速巡航控制關閉”的記錄數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關閉”，且發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。

整個檢測過程專業(yè)、全面，基于客觀事實和科學分析，最終得出車輛在連霍高速相關路段行駛過程中不存在失控情況的結論。