問
不同車型的相位傳感器有何差異
不同車型的相位傳感器在數(shù)量、安裝位置、類型及工作原理等方面存在差異。
數(shù)量上,汽車相位傳感器的數(shù)量因應用和設備不同而有別。傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛通常用一個或多個測量曲軸位置和轉速,混合動力和電動汽車因控制電機需要可能更多,還受車輛制造商和車型影響。
安裝位置方面,長城 M4 的相位傳感器通常在凸輪軸前端,要與信號輪對準;長城 C30 的可能在曲軸前端、后端或中間;長城炫麗的在發(fā)動機氣門室蓋上面的凸輪軸上。
類型上,主要分為磁電式和霍爾式,磁電式輸出正弦波,更流暢,霍爾式輸出方波,響應精準。
工作原理上,通過檢測凸輪軸位置的轉角來測量發(fā)動機配氣相位,探頭內(nèi)檢測線圈能感知金屬物體靠近,無金屬時 LC 回路諧振,輸出電壓高,有金屬時感應出渦流使回路失諧,輸出電壓降低,以此判斷相位變化。
總之,不同車型的相位傳感器在各方面都有所不同,了解這些有助于更好地維護和修理車輛。
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