問
雪佛蘭 Tahoe 的操控性好不好?
雪佛蘭 Tahoe 的操控性不錯(cuò)。
它采用非承載式車身,搭配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,還配備了分時(shí)四驅(qū)及低速分動箱、四輪自適應(yīng)空氣懸架、MRC 電磁減振器、后軸 mLSD 機(jī)械式限滑差速器等硬件,這些配置為操控性提供了有力保障。
懸掛重新調(diào)校,更注重操控,轉(zhuǎn)向校準(zhǔn)改進(jìn)后,駕駛起來更輕松自在。電磁懸掛系統(tǒng)傳感器每秒讀取路面 1000 次,以毫秒級的速度改變避震的阻尼率,能減少車身俯仰、側(cè)傾和振動。
Air Ride 自適應(yīng)懸架提供自動負(fù)載均衡和行駛高度調(diào)節(jié),高速公路行駛時(shí)會自動降低高度減少阻力,停車時(shí)降低高度方便上下車,越野時(shí)增加離地間隙提高通過能力。
此外,匹配的 Hydra-Matic 10 速自動變速箱和強(qiáng)勁的 2.7T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率 223kW、峰值扭矩 500Nm,零百加速 8.5 秒,動力組合能提供不錯(cuò)的操控性與經(jīng)濟(jì)性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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