10 馬赫的速度對導(dǎo)航系統(tǒng)的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，信號干擾和衰減嚴(yán)重。高速飛行產(chǎn)生的等離子體會改變電磁波傳播，導(dǎo)致信號反射、折射和功率衰減，使導(dǎo)航信號難以穩(wěn)定接收。

其次，傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)如 GPS 在這樣的高速下處理能力有限，容易出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確或失去信號的情況。

以彈道導(dǎo)彈為例，即便到現(xiàn)在，絕大部分彈道導(dǎo)彈仍采用慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，因為 GPS 這類非自主導(dǎo)航系統(tǒng)易受強磁等干擾，不適合作為殺手锏武器的主要導(dǎo)航方式。

對于高超音速導(dǎo)彈，如東風(fēng) 17 導(dǎo)彈，雖然采用了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等先進制導(dǎo)方式，但 10 馬赫以上的速度對導(dǎo)航精度和抗干擾能力要求極高。

鷹擊 21 反艦彈道導(dǎo)彈平均飛行時速高達 6 馬赫，突防速度達 10 馬赫，這樣的速度使得現(xiàn)有反導(dǎo)系統(tǒng)難以有效攔截，對導(dǎo)航的實時性和準(zhǔn)確性提出巨大挑戰(zhàn)。

解決這些挑戰(zhàn)的方案，一方面是不斷提升導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾和處理高速飛行的能力。例如，研發(fā)更先進的信號傳輸技術(shù)，提高信號的穩(wěn)定性和穿透力。

另一方面，優(yōu)化導(dǎo)彈自身的導(dǎo)航算法和設(shè)備，增強慣性導(dǎo)航等自主導(dǎo)航系統(tǒng)的精度。同時，綜合運用多種導(dǎo)航方式，互相補充和校驗，以確保在高速飛行下的導(dǎo)航準(zhǔn)確性。