一汽豐田 bZ3 的用戶(hù)口碑整體不錯(cuò)。

首先在外觀方面，采用封閉設(shè)計(jì)的前臉，搭配貫穿式的 LED 燈帶與分體式大燈組，整體未來(lái)感十足，車(chē)身側(cè)面腰線(xiàn)立體，溜背式車(chē)頂和隱藏式門(mén)把手時(shí)尚動(dòng)感，車(chē)尾的貫穿式尾燈組和短小后備廂有掀背轎跑車(chē)的味道，造型受到認(rèn)可。

內(nèi)飾上，針對(duì)材質(zhì)和顏色進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，提供多種內(nèi)飾可選，質(zhì)感大幅提升，方形方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、12.3 英寸懸浮式中控屏和旋鈕式電子擋把，營(yíng)造出科技感與時(shí)尚感。

配置上，入門(mén)款 517km 精英 PRO 版安全配置不錯(cuò)，能滿(mǎn)足日常使用；頂配車(chē)型長(zhǎng)續(xù)航 Premium 版在續(xù)航和舒適、安全配置上更出色。

安全性能方面，在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中拿下五星好評(píng)，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，但復(fù)雜路況下偶爾會(huì)有誤報(bào)警情況。

續(xù)航里程官方宣稱(chēng) CLTC 綜合工況下可達(dá) 517 公里，實(shí)際續(xù)航在 400 - 450 公里左右，充電支持快充模式，30 分鐘可充電 80%，但在偏遠(yuǎn)地區(qū)找合適充電樁較困難。

用戶(hù)體驗(yàn)上，靜謐性和舒適性令人驚喜，不過(guò)有車(chē)主吐槽中控屏操作邏輯不夠直觀。

市場(chǎng)表現(xiàn)上，銷(xiāo)量呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)，在中型純電動(dòng)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)占有率已突破 10%。與競(jìng)品相比，在品牌認(rèn)知度和質(zhì)量口碑上有優(yōu)勢(shì)，但在智能化配置和個(gè)性化定制方面稍遜一籌。

動(dòng)力性能不錯(cuò)，底盤(pán)調(diào)教得當(dāng)，駕駛質(zhì)感佳。電池采用刀片電池技術(shù)，提高能量密度且增強(qiáng)安全性，智能駕駛輔助系統(tǒng)配備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛功能，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能支持 OTA 在線(xiàn)升級(jí)和手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制。

綜合來(lái)看，一汽豐田 BZ3 是一款兼具安全性和實(shí)用性的純電動(dòng)轎車(chē)，對(duì)于注重品牌口碑、追求穩(wěn)定性能的用戶(hù)是不錯(cuò)的選擇。