雙 VVT 系統(tǒng)的工作原理是利用液壓凸輪系統(tǒng)或電子計算機控制，實現(xiàn)對進(jìn)氣門和排氣門的正時調(diào)節(jié)。

在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，例如車輛起步和加速階段，凸輪軸會提前，使氣門提前開啟，增加進(jìn)氣量，從而提高燃燒效率，讓車輛有更好的動力輸出。

而在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，比如高速行駛中，凸輪軸會滯后，使氣門推遲關(guān)閉，減少進(jìn)氣量，保證發(fā)動機性能。

當(dāng)發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機會自動將機油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，在壓力作用下，小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在 60 度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，改變進(jìn)氣門開啟時刻，實現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時。

在急加速時，控制進(jìn)氣的部分會提前進(jìn)氣時間，并提高氣門升程，控制排氣的部分會推遲排氣時間，就像一個小型渦輪增壓器，能有效提升發(fā)動機動力，還能因進(jìn)氣量加大讓汽油燃燒更完全，實現(xiàn)低排放。

總之，雙 VVT 系統(tǒng)通過精準(zhǔn)控制氣門開閉時機，優(yōu)化了發(fā)動機的燃燒效率，提升了發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性。