BMW335i 的動力性能在同級別車型中處于較高水平。

它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機動力出色，加速時間具有優(yōu)勢。工信部的油耗數(shù)據(jù)優(yōu)秀，讓其競爭力很強。

在那個年代，335i 的 3.0 雙增壓發(fā)動機有著 306 匹馬力和 400 牛米扭矩，這在當(dāng)時堪稱恐怖房車。即便放到今天，這樣的動力數(shù)據(jù)和緊湊體型的搭配也令人稱畏。

D 擋模式下，動力輸出溫和且有底氣，油門初段響應(yīng)迅速，液力變矩器鎖止率不高，開起來幾乎無頓挫，有老式大排車的感覺。

S 擋模式下?lián)Q擋時機提前，邏輯與 D 擋相同。

在十多年前，作為寶馬 3 系標(biāo)準版中第一款配置渦輪引擎的車型，335i 盡管動力輸出比同期的 E9X M3 遜色一些，但渦輪引擎的貼背感明顯，而且具備好改又容易改大的特性，因此新車紅翻天，二手車市場也長紅。

如今，雖然寶馬車款動力已全面渦輪化，但 335i 憑借好改且二手價位合理，依舊受到不少玩家的偏愛。以當(dāng)前的動力強化技術(shù)，不管是前期的 N54 還是后期的 N55，最猛改裝都可達到千匹左右的水準。

和其他同級別車型相比，335i 的動力性能優(yōu)勢明顯，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗。