ECU 動(dòng)力升級需要的硬件支持主要有以下這些。

對于二階 ECU 升級，渦輪增壓車型通常需要對進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝。比如更換高性能的頭節(jié)和三元催化器，讓引擎有更順暢的氣流通道，這是刷二階程序生效的前提。

還需要注意，只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能通過程序升級提升動(dòng)力，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)限制，主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)自身結(jié)構(gòu)和物理原理，難以通過簡單程序升級來提升動(dòng)力。

對于 ECU 設(shè)備供應(yīng)商，比較有代表性的有意大利 Alientech、Dimsport、Piasina 以及瑞士 CMD 等。意大利 Alientech 的 KESS V2 以 OBD 模式讀寫為主，兼顧部分 BOOT 模式 ECU 讀寫，穩(wěn)定性不錯(cuò)。K-TAG 擅長 BOOT、BDM、JTAG 模式，支持車系廣泛，性價(jià)比高。意大利 Dimsport 設(shè)備性價(jià)比和穩(wěn)定性出色，軟件功能強(qiáng)于 Alientech。意大利 Piasina 主要針對日系車型 ECU 升級，在日系車領(lǐng)域功能強(qiáng)大。瑞士 CMD 擅長 OBD、BOOT、BDM 模式讀寫，以歐、美、韓等使用 Bosch 品牌型號 ECU 的車型見長。

另外，像普拉多 3.5L 這樣的車型，若想解決起步肉、提速?zèng)]勁等問題，可以刷 ECU+安裝 TuningBox。TuningBox 外掛控制單元是專車專用的性能硬件，內(nèi)置三個(gè)性能程序，能高效改善起步動(dòng)力，和 ECU 升級配合效果更佳。

在進(jìn)行任何 ECU 升級和硬件改裝前，建議找專業(yè)靠譜的改裝店咨詢，確保升級的正確性和安全性。