GTR R34 有獨特的設計特點。

外觀上，線條硬朗，車頭采用棱角分明的寬扁設計，配合長方形熏黑中網(wǎng)和上翹的三圓疊大燈，下包圍有密集進氣口和倒風槽，粗礦威武。

側面修長，前高后低，寬體設計有硬派肌肉感。尾部標志性的四眼惡魔尾燈，寬大尾翼和凹凸有致的擴散器，排氣管粗壯。整車尺寸較大，有力量感。

內(nèi)飾采用雙門四座設計，環(huán)抱式座艙，按鍵和信息偏向主駕駛，有 5.8 英寸 LCD 多功能顯示器，能顯示多種實時車輛信息，用料不奢華。

動力方面，搭載大名鼎鼎的 RB26DETT 直列 6 缸雙渦輪增壓引擎，雖原廠輸出馬力因日本君子協(xié)定被限制在 280 匹，但峰值扭矩達 401 牛米，原廠百公里加速 4.9 秒，最高時速 315 公里，且引擎缸體為鑄鐵，抗壓能力強，有極大的升級改裝空間。

傳動系統(tǒng)搭載 6 速手動變速器，利于減重。

底盤采用全新設計平臺，加入升級后的 ATTESA E-TS 四驅系統(tǒng)和前后軸 LSD，正常為 FR 后驅，打滑時自動切換四驅，還有先進的 SUPER-HICAS 四輪轉向系統(tǒng)，增加靈活性和穩(wěn)定性，但在濕滑路面高速過彎有時會力不從心。

輪胎規(guī)格為 245 寬、40 高寬比的特質輪胎，輪圈采用 18 英寸鍛造輪轂。

還推出多款高性能限量車型，如 V-Spec 車型優(yōu)化避震，加入更高規(guī)格四驅系統(tǒng)和后橋主動電子式 LSD；V-Spec 2 強化版采用碳纖維引擎蓋、換裝 N1 賽車引擎等；M-Spec 側重豪華舒適；N1 賽道版為純競技跑車；V-Spec 2 Nur 提升性能，有專屬涂裝和配置；Z-Tune 特別版是終極版本，搭載變態(tài)引擎，極速可達 327 公里。