未來(lái) LCC 輔助駕駛可能會(huì)在以下方面有技術(shù)突破。

首先是障礙物識(shí)別能力，像小鵬汽車(chē)的增強(qiáng)版 LCC，加入激光雷達(dá)后，能更精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物，車(chē)輛會(huì)及時(shí)減速甚至停車(chē)，待障礙物消失后自動(dòng)恢復(fù)設(shè)定速度巡航。

其次是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，比如在大曲率彎道、車(chē)道線(xiàn)混亂的錯(cuò)位路口，小鵬的增強(qiáng)版 LCC 能從容應(yīng)對(duì)，還能對(duì)加塞和不文明切線(xiàn)的車(chē)輛做出柔和避讓動(dòng)作后快速跟上車(chē)流。

在城市道路駕駛中，普通 LCC 通常表現(xiàn)不佳，而增強(qiáng)版 LCC 在識(shí)別車(chē)道線(xiàn)、識(shí)別前車(chē)轉(zhuǎn)向燈以及識(shí)別紅綠燈等方面都有較大改良，提升了車(chē)輛自主通過(guò)路口的能力。

另外，在感知能力上，激光雷達(dá)的應(yīng)用讓增強(qiáng)版 LCC 比普通 LCC 運(yùn)用的攝像頭和毫米波雷達(dá)視野更開(kāi)闊，對(duì)周?chē)h(huán)境感知更強(qiáng)，跟車(chē)距離把控、識(shí)別切入車(chē)輛、控制行駛速度等方面反應(yīng)更迅速。

而且，像小鵬這樣的車(chē)企不斷加大在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的投入，堅(jiān)持全棧自研，采用激光雷達(dá)多重感知融合方案，構(gòu)成更優(yōu)的 360°感知系統(tǒng)，不僅能探測(cè)、分類(lèi)及定位更多物體，還能準(zhǔn)確判斷目標(biāo)物狀態(tài)。

同時(shí)，小鵬在智能輔助駕駛的推進(jìn)速度上令人矚目，城市 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛已量產(chǎn)落地，領(lǐng)先于理想、蔚來(lái)等對(duì)手。

未來(lái)，小鵬汽車(chē)還將繼續(xù)發(fā)力更高階的自動(dòng)輔助駕駛，如小鵬 G9 搭載的 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)，無(wú)需高精地圖輔助，能完美匹配全場(chǎng)景與各城市路段，實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的智能導(dǎo)航輔助駕駛能力。

總之，隨著技術(shù)發(fā)展和車(chē)企努力，未來(lái) LCC 輔助駕駛有望為用戶(hù)帶來(lái)更安全、舒適和便捷的駕駛體驗(yàn)。