發(fā)動機啟停技術(shù)對車輛油耗的影響因具體情況而異。

一般來說，在擁堵路段長時間停車時，啟停技術(shù)能帶來較為可觀的節(jié)油效果，例如在一線城市高峰期，一堵一個多小時，每次原地怠速都要 5、6 分鐘，這種情況下收益明顯。

但在短時間停車原地怠速時，節(jié)油效果不顯著，且跟車時走走停停，該功能不斷介入還會影響行車體驗。

各汽車廠商提供的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動機啟停技術(shù)可使油耗降低 3%-10%。通用公司稱實際情況下節(jié)油可達(dá) 10%左右，德國博世公司的實驗表明平均節(jié)油 8%-15%左右，中國汽車技術(shù)研究中心測試節(jié)油效率甚至可達(dá) 7%-27%，道路環(huán)境越擁堵效果越明顯。

不過，自動啟停并非在所有情況下都能省油。比如在復(fù)雜多變的環(huán)境下，如堵車時車輛走走停停，自動啟停不能很好分辨，稍微停車就熄火然后啟動，這樣反復(fù)啟停反而可能多消耗 25%的燃油。

發(fā)動機啟停技術(shù)能省油，但也存在一些問題。比如頻繁啟動可能會縮短電池壽命，雖然啟停采用的是加強電瓶、起動機，耐久度測試在 50 萬次以上，但一些老款低價車型可能采用傳統(tǒng)鉛酸電池，高頻率使用可能承受不住。

對于發(fā)動機，雖然啟停功能介入需要發(fā)動機水溫達(dá)到 60 度以上的熱機狀態(tài)，此時機油已覆蓋零部件，不存在更多磨損，但仍存在一定熱磨損。

總之，發(fā)動機啟停技術(shù)在特定條件下能有效降低油耗，但使用時需結(jié)合實際路況，合理控制，一些特殊路段如積水嚴(yán)重、擁堵路況應(yīng)關(guān)閉該功能。