豐田 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：

動(dòng)力性不錯(cuò)，裝配在整備質(zhì)量不足 900 公斤的夏利上可謂大馬拉小車(chē)，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

皮實(shí)耐用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單零部件少，故障率低。

油耗低，壓縮比為 9.3，長(zhǎng)期使用 90 號(hào)汽油也沒(méi)問(wèn)題，用 93 號(hào)汽油還能更節(jié)能。

維修保養(yǎng)方便，成本較低。

配備三元催化器，尾氣排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。

后來(lái)改進(jìn)推出 8A+發(fā)動(dòng)機(jī)，將分電器點(diǎn)火改為電子點(diǎn)火，配備電子節(jié)氣門(mén)，提升了功率和扭矩。

缺點(diǎn)有：

點(diǎn)火方式采用相對(duì)落后的分電器點(diǎn)火，沒(méi)有可變氣門(mén)正時(shí)、電子節(jié)氣門(mén)等技術(shù)。

仿 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力匹配和調(diào)教上存在劣勢(shì)，最終的表現(xiàn)與原裝 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)有差距。

天津一汽在 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的 1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，因簡(jiǎn)單擴(kuò)大缸徑破壞了原有平衡，在噪音、油耗、機(jī)械性能等方面不如 8A 發(fā)動(dòng)機(jī)。