凱迪拉克 CT6 的駕駛操控感受怎么樣

凱迪拉克 CT6 的駕駛操控感受非常出色。

動力方面,全系配備 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機,能輸出 237 馬力,扭矩最高達 350 ?!っ祝惆偌铀僦恍?7.47 秒。部分車型還有 3.0T V6 發(fā)動機,動力更強勁。搭配 10 擋手自一體變速箱,動力響應迅速,一踩就有。

操控精準,基于 Omega 后驅(qū)平臺打造,車身框架 64%為鋁合金,比純鋼車身輕 99 公斤,開起來敏捷。有些車型配備 MRC 電磁懸掛,每秒能掃描路面一千次,能根據(jù)路況快速調(diào)整懸掛硬度,轉(zhuǎn)彎時能穩(wěn)穩(wěn)撐住車身。還有 ARS 主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),車慢時轉(zhuǎn)向靈活,車快時穩(wěn)定。

剎車方面,踏板腳感偏硬,但制動力釋放線性,習慣后沒問題。2.0T 發(fā)動機動力雖不會讓后輪輕易突破輪胎抓地力極限,但出彎給油時車尾會有輕微滑動,可控且有駕駛樂趣。輪胎抓地力強,原廠配的固特異鷹馳 F1 輪胎在緊急剎車和高速行駛時表現(xiàn)出色,穩(wěn)定性高。

駕駛模式多樣,運動模式下發(fā)動機反應快,變速箱換擋晚,動力強勁,懸掛變硬,轉(zhuǎn)向更準,推背感強;舒適模式下懸掛變軟,轉(zhuǎn)向變輕,動力輸出平順,適合長途或堵車時駕駛。

車內(nèi)配置豐富,座椅真皮包裹舒適,有加熱、通風和按摩功能。方向盤操控順手,在城市和高速駕駛都能精準應對。定速巡航功能讓長途駕駛更輕松。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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