扭力梁式后懸架對(duì)車輛操控性有一定影響。

其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤高度從而增加車內(nèi)空間。在直線行駛時(shí)表現(xiàn)較穩(wěn)定。

但缺點(diǎn)也明顯，比如劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)因?yàn)闊o法調(diào)整定位角度，影響操控性。左右兩側(cè)在彈跳時(shí)會(huì)產(chǎn)生互相牽制，甚至劇烈轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)發(fā)生舉腳狀況。車身傾斜時(shí)因扭力梁車軸扭曲，使車輪的傾角會(huì)有變化，影響操控。而且當(dāng)一個(gè)車輪遇到非平整路面時(shí)，會(huì)對(duì)另一側(cè)車輪產(chǎn)生一定干涉。

不過，一些廠家通過精心調(diào)校，能在一定程度上彌補(bǔ)其不足。

如果只是日常城市通勤，通常能滿足需求。但對(duì)于追求高性能和極致駕駛體驗(yàn)的用戶，可能就不太適合，他們更傾向于選擇配備獨(dú)立后懸架的車型。

總之，扭力梁式后懸架對(duì)操控性有影響，具體還得看車輛用途和廠家調(diào)校。