國內(nèi)汽車發(fā)動機排名情況因不同的評選標(biāo)準(zhǔn)和側(cè)重點會有所差異。

長城汽車的發(fā)動機，曾經(jīng)老舊的 1.5T 技術(shù)落后，好在全新的缸內(nèi)直噴發(fā)動機在動力、油耗和噪音控制方面有明顯改善。

奇瑞發(fā)動機在可靠性和動力表現(xiàn)上較為出色，還給出了 10 年 100 萬公里的質(zhì)保承諾。

比亞迪 BYD476ZQA 系列 1.5L 發(fā)動機采用了主流技術(shù)，動力和扭矩表現(xiàn)不錯，還匹配了雙模技術(shù)。

江淮 HFC4GB 系列發(fā)動機采用 16 項先進技術(shù)，具有功率高、扭矩大、低振動、低噪聲、低油耗等特點。

在國產(chǎn)汽油發(fā)動機排名中，上汽大眾 2.5T 汽油機采用獨特設(shè)計，動力和燃油經(jīng)濟性出色。

一汽大眾/一汽大眾奧迪 2.0T 汽油機的第三代 EA888 系列采用混合噴射技術(shù)。

長安汽車 2.0T 發(fā)動機自主研發(fā)，有多項專利技術(shù)。

長安馬自達 2.0L 汽油機采用創(chuàng)馳藍天技術(shù)。

長城汽車 1.5T 汽油機哈弗 H6 搭載的有可變氣門升程等技術(shù)。

上汽乘用車 1.5T 汽油機是與通用集團共同研發(fā)。

江淮汽車 1.5T 汽油機表現(xiàn)搶眼。

吉利汽車 1.4T 汽油機與變速箱匹配協(xié)調(diào)。

一汽豐田/廣汽豐田 1.2T 汽油機在節(jié)油和動力間平衡較好。

上汽通用別克君越 30H 全混動是唯一的混合動力系統(tǒng)。

在國產(chǎn)柴油機領(lǐng)域，玉柴一直是老大，淮柴表現(xiàn)不俗，東風(fēng)康明斯可排第三。

總之，不同品牌和型號的發(fā)動機各有優(yōu)勢，消費者可根據(jù)自身需求選擇。