世嘉三廂的操控性能挺好的。

其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感適中，能清晰感受路面反饋，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校恰到好處，過(guò)彎時(shí)有足夠支撐，能過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供舒適體驗(yàn)。

急剎車(chē)時(shí)后輪下沉，減輕點(diǎn)頭現(xiàn)象，讓駕駛員能準(zhǔn)確判斷車(chē)身姿態(tài)。

世嘉三廂的底盤(pán)調(diào)校傾向于駕駛者的駕控樂(lè)趣，較德系運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校雖較軟但更有韌性。

在各種高速改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，車(chē)身姿態(tài)改變幅度不大，可控性強(qiáng)。

其 2.0L 的 EW10A 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，具備 CVVT 正時(shí)系統(tǒng)，改善了低速扭矩表現(xiàn)，能提供更強(qiáng)勁的加速感受，且在城市路況下能提供媲美 1.6L 的燃油經(jīng)濟(jì)性。

世嘉三廂在操控方面雖高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍遜，急加速推背感可能不及部分車(chē)型，但實(shí)際加速成績(jī)優(yōu)秀。

其操控性能在同級(jí)別車(chē)型中具有一定優(yōu)勢(shì)，能讓駕駛者在各種路況下既保證安全又享受操控樂(lè)趣。