手工加工在汽車(chē)零部件加工中仍有作用。

比如像豪車(chē)品牌，會(huì)在一些可個(gè)性化選裝的部件，如車(chē)身腰線、車(chē)標(biāo)、內(nèi)飾選材用料等采用手工加工，以實(shí)現(xiàn)更高的精致感和滿(mǎn)足個(gè)性化需求。

以賓利為例，內(nèi)飾制作工藝就多依賴(lài)手工，像方向盤(pán)的制作都需約兩周，很多木飾也都是標(biāo)準(zhǔn)線條，上漆、安裝等程序繁瑣但人工完成效果更佳。機(jī)械層面，如發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝和調(diào)校，底盤(pán)的細(xì)節(jié)調(diào)整，手工能保證運(yùn)轉(zhuǎn)精密度和耐用性。

不過(guò)，底盤(pán)、變速箱等部件基本由機(jī)械批量完成。

在汽車(chē)零部件行業(yè)，零部件是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，目前行業(yè)在規(guī)模、技術(shù)等方面成績(jī)顯著，自主零部件優(yōu)勢(shì)漸顯，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)口替代之路開(kāi)啟。

但仍存在技術(shù)創(chuàng)新不足、生產(chǎn)方式待改進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量瓶頸等問(wèn)題。焊接在汽車(chē)零部件制造中關(guān)鍵，目前手工焊、專(zhuān)機(jī)焊接仍占主導(dǎo)，存在勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。

而焊接機(jī)器人的應(yīng)用，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量，使生產(chǎn)更具柔性，如創(chuàng)想智控機(jī)器人焊縫跟蹤系統(tǒng)適配汽車(chē)底盤(pán)焊接，能有效控制焊接變形。

汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中，CNC 加工服務(wù)可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零部件快速成型。數(shù)控技術(shù)打破傳統(tǒng)，為汽車(chē)零部件制造標(biāo)準(zhǔn)化等奠定基礎(chǔ)，還能提供自動(dòng)化解決方案，并結(jié)合多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。其優(yōu)勢(shì)眾多，如提高質(zhì)量效率、降低成本、自動(dòng)化程度高、精度一致、可加工復(fù)雜工件等，不僅適用于現(xiàn)代汽車(chē)制造，也用于經(jīng)典汽車(chē)維修。

綜上，手工加工在汽車(chē)零部件加工中仍具不可替代的作用，但機(jī)械加工的發(fā)展也極大提升了行業(yè)水平。