汽車排氣管改裝對性能有一定提升，但提升程度有限。

改裝排氣管頭段能提升性能，比如更換更順暢的三元催化器，可讓發(fā)動機性能提高，但大流量三元催化器價格貴。

而且改裝可能導(dǎo)致發(fā)動機低扭矩劣化，家用車不適合，賽車更適用。

改裝中后段基本不能提升性能，主要是改變聲音。中后段改裝有時還可能適得其反，比如排氣太快會導(dǎo)致低扭啟動不足，車輛跑得慢。

改裝排氣的目的是降低背壓，讓進(jìn)排氣更順暢，變相延長氣門重疊時間增加排量，改變發(fā)動機特性，提高高轉(zhuǎn)速響應(yīng)和功率。

但背壓不是越低越好，太低會使中低轉(zhuǎn)速下混合氣未燃燒完全就排出，損失扭力，甚至可能出現(xiàn)廢氣逆流回燃燒室的情況。

改裝排氣管要結(jié)合車況，小馬力車可能不適合背壓和低扭矩的改裝，大馬力車排氣順暢些較好。

總之，汽車排氣管改裝對性能提升有限，且要綜合考慮各種因素，權(quán)衡利弊后再決定是否改裝。