問
四輪驅動在不同路況下的表現(xiàn)如何
四輪驅動在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。
在濕滑路面,比如雨雪天氣,四驅能提供更好抓地力,四個輪子同時發(fā)力減少打滑,行駛更穩(wěn)。
泥濘路面中,四驅通過調整各輪扭矩分配,避免某輪打滑致車輛停滯,通行能力更強。
爬坡時,四驅系統(tǒng)提供大牽引力,克服重力輕松應對陡坡。
顛簸路面上,四驅車懸掛系統(tǒng)和調校較好,減少車身震動,駕駛體驗更穩(wěn)更舒適。
沙地等松軟路面,四驅抓地力佳,避免車輪打滑陷車。
雪天行駛,四驅能一定程度緩解驅動輪打滑,行駛中上坡或超車提速時打滑概率低,穩(wěn)定性好,但無法增加車輪與地面摩擦力,不能降低側滑概率和縮短制動距離。
四輪驅動的優(yōu)點是動力和抓地力均衡,操控性好,越野脫困能力強,在多種復雜路況優(yōu)勢明顯。
但它也有不足,會增加車重致油耗高,維修保養(yǎng)復雜,成本較高。
在選擇汽車時,應根據個人需求和預算權衡是否選四驅。比如輕型越野、野外作業(yè)或部分轎車會采用四驅,其驅動形式常為 4×4 或 4WD。
四驅有不同原型的布置方案,以前縱置發(fā)動機前輪驅動為原型,可能使發(fā)動機過分前移等,要注意選用合適發(fā)動機。以前橫置發(fā)動機前輪驅動為原型,特點是結構緊湊。以中置發(fā)動機為原型,能使前后橋載荷近似 50:50,提高行駛性能。后置發(fā)動機的四驅汽車較少。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
純電續(xù)航短是由電池性能、使用環(huán)境、駕駛習慣等多方面因素共同導致的。電池容量不夠、能量密度低、老化以及電池系統(tǒng)程序的限制,都會從根源上影響續(xù)航。環(huán)境溫度的高低,空調的使用,胎壓、風阻等情況,也會在使用過程中讓續(xù)航打折。另外,頻繁急加速和制動等
紅旗能被定義為國產。紅旗誕生于 1958 年,由長春第一汽車制造廠研制,也就是如今的中國第一汽車集團有限公司。其發(fā)動機完全自主研發(fā),諸多車型從設計到工程技術全程自主。從成為國家級禮賓車,到推出面向市場的豐富車型,紅旗始終堅持自主創(chuàng)新。它承載
LED燈杯常見規(guī)格尺寸多樣。像飛利浦有6.5 - 50W 2700K 12V MR16 36D型號,包裝尺寸48厘米 ,長×寬×高為10厘米。還有飛利浦MR16 ExpertColor 6.7W調光燈杯,專為GU5.3照明裝置設計,燈殼周圍
寶馬 2 系 225i 的操控性能相當出色。它堅守前置后驅布局,加以更多鋁合金材質實現(xiàn)車身輕量化,經典的 50:50 前后軸配重比得以保留,為優(yōu)秀操控奠定基礎。升級的電控助力轉向系統(tǒng)讓轉向精準靈活,過彎順暢。精心調校的懸掛系統(tǒng)有效控制側傾,
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?