刷 ECU 不一定會損壞發(fā)動機。

刷 ECU 是通過改寫程序，對供油量及點火時間等進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。好處是能提升動力，比如自然進(jìn)氣車型能提升 5%-10%的功率和扭矩，TURBO 車型可增加馬力 30%甚至更多，還能讓換擋更平順，解決原廠無法解決的問題，比如怠速過低易熄火、變速箱換擋震動等，同時降低油耗和減少廢氣排放。

但刷 ECU 也有一些弊端，比如汽車對燃油質(zhì)量要求變高，保養(yǎng)費用增加。而且刷 ECU 后發(fā)動機處于超頻工作狀態(tài)，原有的冷卻系統(tǒng)可能無法滿足散熱需求，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，對車輛造成損傷，還會破壞車輛的平衡。

不過，ECU 升級調(diào)校是科學(xué)的，不是暴力調(diào)校。以車子本身承受限度來衡量，保證車子的安全使用壽命。只要在合理正確的范圍修改 ECU 程序，提升發(fā)動機工作效率，就不會對發(fā)動機有影響。比如專業(yè)的特調(diào)，技師會針對特定車輛帶著設(shè)備邊調(diào)邊路試，還會在馬力機上測試優(yōu)化。

而罐頭程序是固定統(tǒng)一的，不考慮車況，質(zhì)量參差不齊，容易出問題。

總之，如果是家用車，最好選擇保守的提升方案，帶程序商質(zhì)保。如果是改裝車參加比賽，可以選擇合適方案，但二階以上通常沒質(zhì)保。