特斯拉在馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)突破眾多。

電池技術(shù)方面，致力于開(kāi)發(fā)高性能、高能量密度電池，推出多種型號(hào)，如鋰離子和鈷酸鋰電池，提升續(xù)航里程。如 Model S 等車型能單次充電行駛數(shù)百英里。

在干法涂布技術(shù)上，其是降低鋰電池成本的關(guān)鍵，相比濕法工藝節(jié)省設(shè)備、提升效率、降低成本，還能提升電池的能量密度、循環(huán)壽命等。

特斯拉還推出全球最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)，新芯片運(yùn)算能力強(qiáng)、能耗低，采用雙操作系統(tǒng)提升可靠性。自動(dòng)駕駛技術(shù)也有重要進(jìn)展，車輛配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛巡航和自動(dòng)泊車等功能，且 FSD 系統(tǒng)不斷升級(jí)。

制造技術(shù)上，采用先進(jìn)大規(guī)模生產(chǎn)和高度自動(dòng)化生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率，降低成本，加快交付速度。

此外，特斯拉的 4680 大圓柱電池是綜合性能和經(jīng)濟(jì)性的最佳結(jié)果，單體容量高、空間利用率高、更安全、充電速度快，能大幅降低汽車制造環(huán)節(jié)成本，是未來(lái)大規(guī)模擴(kuò)張的重要基礎(chǔ)。雖然量產(chǎn)之路曲折，但馬斯克仍在推進(jìn)，且相信能降低成本。