小米造車未立項意味著目前小米還未正式?jīng)Q定開展造車業(yè)務(wù)。

這既不是肯定造車，也不是否定造車。

從小米過往的行動看，其在汽車領(lǐng)域有一定布局，比如投資相關(guān)企業(yè)、申請專利、開展合作等，這顯示出小米對造車有興趣和準備。

但未立項也反映出小米在謹慎評估。

未立項可能是因為市場競爭激烈?，F(xiàn)在造車新勢力眾多，產(chǎn)能過剩，破產(chǎn)倒閉的車企不少。小米作為后來者，面臨巨大挑戰(zhàn)，開發(fā)一款好的智能汽車需要時間，等小米車出廠，市場可能變化很大，競爭對手更強，政府補貼可能減少。

或許是為了拉升股價。近年來，“造車”“新能源”在資本市場火熱，公司提出造車概念能吸引投資者，拉升股價和市值，利于公司整體發(fā)展。

另外，智能手機發(fā)展呈衰退跡象，而新能源汽車銷量上揚，小米基于市場格局推進，考慮造車戰(zhàn)略部署。

小米若造車落地，可能選擇代工模式。其優(yōu)勢在于智能硬件、智能家居，可與汽車連接，把“小愛同學(xué)”搭載到車上打造生態(tài)系統(tǒng)。但在與車企合作中，如何平衡各方利益是個問題。

總之，小米造車未立項意味著其處于觀望和籌備階段，未來是否造車及如何造車還有很多不確定性。