新能源電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程要想有效提升，可以從以下幾個(gè)方面著手。

一是提升電池能量密度。目前大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)用的是鋰電池，能量密度在 130 - 160Wh/kg 之間，少數(shù)能突破 160 。但要注意，能量密度越高，電池穩(wěn)定性越差，事故概率越大。所以要在保障安全的前提下提高能量密度。

二是優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。汽車(chē)行駛會(huì)受空氣阻力，速度越快風(fēng)阻越大能耗越多。通過(guò)優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)，能減少能耗。

三是實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化。純電動(dòng)汽車(chē)可采用重量大減的單擋固定齒比變速箱，不過(guò)電池仍是重量大頭。

四是利用動(dòng)能回收系統(tǒng)。在車(chē)輛制動(dòng)時(shí)讓電機(jī)發(fā)電，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，回收一部分制動(dòng)能量，但可能影響駕乘舒適度。

另外，還可以提高充電效率，比如做到充電 5 分鐘增加 300 公里或更多。推廣充電樁建設(shè)和發(fā)展換電模式也很重要，充電樁布局廣泛、充電功率高就能提高續(xù)航。

車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)能減少能耗，比如使用全鋁車(chē)身、鋼鋁復(fù)合車(chē)身等，但成本會(huì)增加。

駕駛習(xí)慣也能影響續(xù)航，比如避免急加速和急剎車(chē)，保持勻速行駛，利用制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，減少空調(diào)等設(shè)備使用，保持輪胎氣壓正常，避免在高速、低溫環(huán)境和擁堵、上坡路段行駛，選擇合適路線，控制載重量等。